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    ag电子游戏网站开发:航运业现状:“如果你正在经历地狱,那就坚持下去”

    ag电子俱乐部微博 www.elhl.top 本文摘要


    一周干散货评述(2016.1.14)


    灵便型


    全球航线租金上周开始上涨,但是周三我们看到市场又一次下滑。两半球的新需求都很少。在太平洋地区,我们看到澳大利亚往返航线租金在3000-4000美金,基于东南亚交船。北太平洋往返航线在5000美金+70000-80000空驶费,印尼/印度往返也在3000-4000美金。在大西洋地区,我们看到一些谷物从南美东海岸基本港到远东和地中海。进入地中海的航线,租金在低于6500美金APS,黑海/远东航线租金在7500美金上下。期租市场这些天来缓慢,但是好的Smax船型,短期租远东交船租金能够在低于5500美金成交。


    巴拿马型


    巴拿马型稳步下滑,全球航线下滑大于15%,到了最低水平。大西洋地区新需求稀缺。短程大西洋往返航线,期租大约3000美金,运价低于5美金/每吨。大西洋地区往太平洋地区的运输有限,期租租金低于6500美金。美湾交易活动很少,运价在22-23美金/每吨,或9美金+90 APS。南美东海岸基本港交易缓慢,运价在13美金/每吨,或租金在3500美金。印度-新加坡航线大约在6000美金+150APS。东半球市场更加窘迫,印尼/中国航线在APS 3美金+30,北太平洋周三在4美金+100,也下滑了。短期租,船东要价5.5美金,一年租期低于5000美金。成交的不多。远期曲线显示,今年剩下时间在4500美金,我们不妨记住Churchill的名言“如果你正在经历地狱,那就坚持下去”


    海岬型


    本周市场缓慢,交易有限。本周西澳大利亚矿石一直很安静,因此租金在这个航线比较平稳。巴西到中国有一些交易活动,但是运价下降,在高于5.5美金/每吨的水平。萨尔达尼亚到中国货物有限,租金持续下滑,运价接近4美金/每吨。更多的船东意识到今年是困难的,因此船东试图覆盖期租期间的船舶成本,然而,短期租/中期租租金不能覆盖运营成本,但是仍然高于现货市场。太平洋短期租大约在4000美金/每天,现货市场在大约2500美金。


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